*Elon Musk presentó el nuevo Roadster, un deportivo eléctrico biplaza que incorpora propulsores de la compañía espacial y que, según Tesla, podrá despegar, volar y alcanzar los 96 km/h en menos de un segundo.*
En una transmisión realizada desde las instalaciones de pruebas de SpaceX en Texas, el CEO de Tesla mostró el prototipo del Roadster, un vehículo deportivo de dos plazas que combina la potencia de un coche eléctrico con la tecnología de propulsión de cohetes. La demostración, sin conductor, incluyó una serie de maniobras diseñadas para evidenciar tanto la capacidad de salto como la aceleración extrema del modelo.
### Maniobras y tecnología
Durante la presentación, el Roadster ingresó por una rampa perpendicular y, mediante un sistema de succión situado bajo la carrocería, logró ascender por una pendiente empinada, girar boca abajo y, tras una voltereta en el aire, aterrizar usando chorros de aire. En una segunda fase, el vehículo saltó sobre una fila de modelos Tesla estacionados y, a continuación, utilizó los propulsores traseros para alcanzar los 96 km/h en un tiempo récord.
El sistema de propulsión está compuesto por diez boquillas y tanques de aire a ultra alta presión, que sirven tanto para la aceleración en tierra como para la generación de empuje en el aire. Musk describió la solución como el resultado de la colaboración entre “la mejor compañía automovilística del mundo y la mejor de cohetes”.
### Versiones y especificaciones previstas
Tesla anunció que la producción del Roadster comenzará en 2028, tras una fase de pre‑orden que se abrirá próximamente. Se presentaron tres variantes:
* Performance – versión base con las prestaciones anunciadas para el modelo estándar.
* Thrust – incorpora propulsores traseros que reducirían la aceleración a menos de 0,9 s de 0 a 96 km/h.
* Rocket – modelo de una sola plaza, capaz de despegar y maniobrar en el aire, con una aceleración estimada de 0 a 96 km/h en menos de 0,59 s.
Todas las versiones superarían los 370 km/h de velocidad máxima y ofrecerían una autonomía superior a 480 km.
### Comentarios de especialistas
Roger Connor, experto en vuelo vertical del Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian, señaló a CNN que “los aviones son extremadamente sensibles al peso, mientras que los vehículos terrestres requieren parachoques y zonas de deformación programada”. Según su evaluación, un híbrido entre coche y avión sería “un vehículo de bajo rendimiento y bastante caro”.
En el mismo contexto, Jim Dukhovny, director ejecutivo de la startup californiana Alef, recordó que su propio prototipo, equipado con ocho hélices, logra elevarse pese a pesar solo 115 kg y transportar a un único ocupante. Dukhovny comentó que no le sorprendía que Tesla pudiera lograr el despegue del Roadster durante el evento.
### Perspectivas
Aunque la demostración mostró saltos y aceleraciones impresionantes, aún falta validar si el Roadster podrá volar de forma sostenida y segura en entornos reales. La industria de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) ha avanzado, pero persisten desafíos de ingeniería para integrar esas capacidades en un vehículo que también circule por carretera. El anuncio de Tesla marca un paso audaz, pero el cumplimiento de los plazos y el desempeño final seguirán bajo la lupa de consumidores y reguladores.