En el SUM del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén se realizó este jueves la presentación del libro “Horacio Tettamanti, un destello logístico”, escrito por el periodista especializado en transporte y comercio exterior Agustín Barletti.
La actividad contó con la presencia del presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo; el propio autor de la obra; el ex subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti; autoridades políticas, concejales, representantes del ámbito portuario y público en general.
Durante la apertura, Carrillo agradeció la presencia de los asistentes y remarcó la importancia de debatir políticas de Estado vinculadas a la soberanía nacional, el sistema portuario y el desarrollo estratégico del país.
“Tenemos que construir consensos y desarrollar políticas de Estado que permitan defender aquello que hace a nuestra soberanía”, expresó el titular interino del ente portuario, quien además valoró el trabajo realizado por anteriores gestiones del Consorcio y destacó la necesidad de continuar fortaleciendo el vínculo entre Puerto y ciudad.
Posteriormente, Barletti explicó el origen del libro y sostuvo que la gestión encabezada por Tettamanti entre 2012 y 2015 representó “un ejemplo de Estado presente” dentro del sistema portuario y logístico nacional.
El periodista repasó distintas medidas impulsadas durante aquella etapa, como la recuperación de dragas estatales, el impulso al Canal Magdalena y la defensa de una política de navegación integrada para el país.
Además, afirmó que Puerto Quequén posee condiciones estratégicas excepcionales dentro del sistema marítimo argentino.
“Quequén podría convertirse en un nodo logístico fundamental y en uno de los grandes puertos de contenedores de la Argentina”, sostuvo.
Por su parte, Horacio Tettamanti desarrolló un extenso análisis sobre soberanía logística, integración territorial y el rol del Estado en la planificación de la navegación y los puertos.
El ex funcionario nacional insistió en la necesidad de pensar a la Argentina “como un sistema integrado” y cuestionó la fragmentación logística y territorial del país.
“A la Argentina no le falta un puerto de aguas profundas: está aquí y se llama Quequén”, afirmó Tettamanti, en una de las frases más destacadas de la jornada.
En ese sentido, explicó que tanto Puerto Quequén como Bahía Blanca poseen actualmente condiciones técnicas de aguas profundas, aunque consideró que falta una visión sistémica que permita integrarlos plenamente dentro de un modelo nacional de navegación.
Tettamanti también defendió el proyecto del Canal Magdalena, al que definió como una herramienta estratégica para conectar de manera más eficiente el sistema fluvial y marítimo argentino sin depender de escalas externas.
“El país se construyó por el agua y no por los camiones”, expresó durante su exposición.
A lo largo de la presentación, el ex subsecretario remarcó además la importancia de fortalecer la marina mercante nacional, los astilleros argentinos y el dragado con recursos propios, planteando la necesidad de generar políticas de largo plazo vinculadas al desarrollo logístico y portuario.
La jornada concluyó con un reconocimiento al valor estratégico de Puerto Quequén dentro del esquema productivo nacional y con una reflexión compartida sobre el potencial de crecimiento futuro del puerto local.