Antes de asumir su banca como Diputada Nacional, Jimena López presentó el balance de sus 19 meses al frente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, donde destacó la recuperación financiera, la modernización del sistema portuario y marcas históricas de carga operada. También reconoció que quedan obras pendientes en Quequén y señaló que la licitación del elevador de granos será la principal tarea para quienes continúen la conducción.
Un puerto saneado y con previsibilidad
López recordó que llegó al organismo en un escenario complejo: un déficit cercano a los 3 millones de dólares, secuelas de la sequía y múltiples certificaciones de dragado sin pagar. Durante su administración se regularizaron cinco de esas certificaciones, se abonó un premio laboral adeudado desde hacía siete años y se creó un fondo anticíclico en Banco Provincia para estabilizar las finanzas frente a la variabilidad climática y del mercado.
En paralelo, el puerto recuperó ritmo operativo y volvió a quebrar registros: 7,2 millones de toneladas movilizadas en 2024 y 8,4 millones en 2025, con un noviembre que, según la presidenta, fue “el más activo de las últimas tres décadas”.
Modernización y deudas pendientes en Quequén
Entre los avances de infraestructura, la gestión destacó la actualización del equipamiento técnico, mejoras en los sistemas de control marítimo —como radar, olígrafo y tecnología de tráfico— y la renovación del taller portuario.
No obstante, López reconoció dos obras históricas aún sin resolver:
- La reparación de la traza urbana de Quequén, incluida la Av. Almirante Brown, desgastada por el intenso flujo de camiones.
- El refulado de la playa de Quequén, una intervención clave para mitigar la erosión generada por la extensión de la escollera.
Ambos proyectos, afirmó, integran una “reparación histórica” que el sistema portuario todavía adeuda a la comunidad.
El tema más delicado: la licitación del elevador de granos
El desafío más urgente para la próxima presidencia será definir la licitación de la Terminal Quequén, cuyo elevador de granos acumula cuatro años de prórrogas. Existe un borrador de pliego presentado desde agosto, pero aún falta acordar el punto central: la estructura económica del contrato, que fijará cánones y compromisos para los próximos 30 años.
Según López, esta indefinición complica la previsión del negocio y retrasa inversiones esenciales para la operatoria portuaria.
Transición ordenada y continuidad del funcionamiento
En su despedida, la ahora futura diputada informó que deja firmada una resolución que distribuye funciones de la Gerencia General entre las seis áreas del Consorcio, con un esquema de controles cruzados para asegurar el pago de proveedores, salarios y la continuidad administrativa hasta la designación del nuevo titular, responsabilidad que recae en el gobernador Axel Kicillof.
Agradecimiento y definiciones políticas
López dedicó un tramo de su balance a reconocer el trabajo de los empleados del puerto, a quienes atribuyó cada avance logrado.
Antes de cerrar, dejó dos mensajes: reafirmó su deseo de algún día ser intendenta de Necochea y anticipó que su primer gran debate en el Congreso será el de la reforma laboral.